1、过剩空气系数
实际进入炉膛的空气量与燃料完全燃烧所需要的理论空气量之比，叫做过剩空气系数。
• 过剩空气系数与辐射室传热量关系
辐射室传热量为：
辐射室的传热量随过剩空气系数加大而减少。原因是：过剩空气系数加大，降低火焰温度，减少三原子气体浓度，降低辐射热的吸收率。
• 过剩空气系数与热效率的关系
加热炉热效率反平衡计算公式为：
在排烟温度、不完全燃烧损失和外壁散热损失不变时，加热炉热效率随过剩空气系数加大而降低，降低过剩空气系数可以有效地提高加热炉的热效率。但过剩空气系数太小会使燃烧恶化，燃料燃烧不完全，使炉效率降低。
过剩空气系数对加热炉的热效率和辐射室传热量都有着直接的影响；是影响燃烧器技术水平的重要参数，在保证燃料完全燃烧的前题下，过剩空气系数越小，燃烧器技术水平越高。
2、燃料的不完全燃烧损失简称为不完全燃烧损失
因燃料没有完全燃烧而未能释放出的反应热量占燃料低热值的百分数称为燃料的不完全燃烧损失，简称不完全燃烧损失。在燃烧器有效热负荷一定时，不完全燃烧损失越大，需要供给燃烧器的燃料越多，加热炉能耗也就越高，这是人们*不愿意看到的。
与燃烧器的配风技术，燃料油雾化技术，燃料喷嘴、火道和配风器三者匹配性等与不完全燃烧损失有着直接的关系。所以，不完全燃烧损失的大小是衡量燃烧器技术水平高低的*要标志之一。经过近100年的发展，燃油燃烧器的不完全燃烧损失约在0.5%以下，燃气燃烧器的不完全燃烧损失约在0.1%以下。
3、排放烟气中NOx的浓度
燃料燃烧产生的有害气体主要是SOx、NOx，SOx取决于燃料的硫含量， NOx主要取决于燃烧器的技术水。由于加热炉是炼油和石油化工生产装置的*大污染源，为保证操作工人和周边居民的身体健康，国内外对加热炉排烟中N0x的含量实行了浓度和总量双重控制，控制指标是非常严格的。为满足加热炉排烟f符合N0x浓度和总量控制要求，燃烧器必须具有低NOx性能。
4、燃油喷嘴的汽耗
燃油喷嘴汽耗：单位燃料油所消耗的雾化蒸汽量，用㎏/㎏表示。在保证雾化质量
的前提下，燃油喷嘴汽耗越低，消耗的蒸汽量就越少，加热炉的操作费用也就越低。
所以，燃油喷嘴汽耗的大小是衡量燃烧器技术水平高低的标志之一。目前我国炼油和
石油化工加热炉燃烧器燃油喷嘴实际汽耗一般在0.3~0.2 ㎏/㎏之间。
5、燃油喷嘴的雾化粒度
燃油喷雾化粒度：雾化后燃料油粒的平均直径，一般用索太尔平均直径表示。对于燃料油来讲，为了在较低的过剩空气系数下实现完全燃烧，必须把燃料油雾化成非常小的油粒。燃油喷雾化粒度是燃料油雾化后油粒直径大小的标志，其值大小代表燃油喷嘴对燃料油雾化质量，对燃油燃烧器的过剩空气系数和不完全燃烧损失都有着直接影响。雾化粒度大小代表燃油喷嘴对燃料油雾化质量，也是衡量燃烧器技术水平的重要标志之一。根据长期工业使用的经验，内混式蒸汽雾化燃油喷嘴的雾化粒度小于60μm对燃烧是合适的。
