應(yīng)首先在爐子現(xiàn)有設(shè)備上考慮，如利用低溫工藝介質(zhì)降低排煙溫度和利用對(duì)流空間增加對(duì)流室傳熱面積，強(qiáng)化對(duì)流傳熱；其次再考慮增加附屬設(shè)備和采用各種預(yù)熱器和余熱鍋爐方法回收煙氣余熱。對(duì)增加設(shè)備的費(fèi)用應(yīng)進(jìn)行經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)，投資回收年限一般不超過(guò)三年。隨著排煙溫度的降低，煙氣余熱回收系統(tǒng)的傳熱溫差越來(lái)越小，換熱面積越來(lái)越大，一次投資迅速增加，必須根據(jù)經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)確定一個(gè)經(jīng)濟(jì)合理的排煙溫度。隨著原油價(jià)格的攀升，從經(jīng)濟(jì)性上講，加熱爐排煙溫度降低到 120℃—110℃都是合理的。

降低排煙溫度在技術(shù)方面主要受煙氣露點(diǎn)的限制。排煙溫度必須高于煙氣露點(diǎn)溫度，否則煙氣余熱回收系統(tǒng)的換熱面將會(huì)受到露點(diǎn)腐蝕而損壞。另外，煙氣余熱回收系統(tǒng)的換熱面在露點(diǎn)溫度下積的灰為“粘灰”， “粘灰”很難清除，越積越多，煙氣流過(guò)阻力迅速增加，數(shù)月后就使得煙氣余熱回收系統(tǒng)難以操作或被迫停運(yùn)。為給進(jìn)一步降低排煙溫度，提高加熱爐熱效率創(chuàng)造條件，金陵站和洛陽(yáng)站合作，開(kāi)發(fā)出了一種燃料油添加劑，使用后，在燃料油含硫量不變條件下，煙氣露點(diǎn)溫度下降20℃。

隨著燃料油的質(zhì)量變差和催化油漿經(jīng)過(guò)濾摻進(jìn)燃料油中，輻射爐管結(jié)垢或?qū)α鳡t管積灰致使傳熱條件惡化，排煙溫度逐漸升高，加熱爐熱效率逐漸減低，已成為影響加熱爐長(zhǎng)周期高效運(yùn)行或保證生產(chǎn)供熱需要的大問(wèn)題。配全吹灰器、按規(guī)定進(jìn)行吹灰，并采用各種技術(shù)或措施，及時(shí)清灰和清垢，保證加熱爐長(zhǎng)周期高效運(yùn)行，提高加熱爐運(yùn)行期平均熱效率，是減少燃料耗量的有效措施。