8、炉管破裂原因及处理
原因
（1）原料中断。
（2）分组流量不均。
（3）火焰偏烧。燃料油（气）阀开度大。
（4）炉管材质不好，氧化剥皮。
（5）操作人员调节不当。
处理：
（1）恢复进料。
（2）调节分组流量。
（3）调节火焰
（4）加强员工业务培训。

9、加热炉突然熄火原因及处理
原因：
（1）燃料油（气）中断。
（2）风机突停。
（3）操作人员无操作。
（4）火嘴堵塞。
（5）仪表、调节阀故障。
（6）加热炉联锁。
处理：
（1）恢复燃料供给。
（2）打开快开风门，查明风机停运原因。
（3）强化员工业务培训。
（4）清理火嘴消除堵塞。
（5）联系仪表人员及时处理。
（6）查明联锁原因消除故障。

10、炉出口温度下降原因及处理
原因：
（1）处理量过大，火焰调节不及时。
（2）原料组分过轻或带水。
（3）天气变化，过冷空气进入炉体。
（4）仪表失灵调节阀故障。
处理：
（1）控制进料量及时调整火嘴。
（2）控制好上游操作。
（3）控制好风门及烟道挡板开度。
（4）联系仪表进行维修。
11、燃料气带油的危害
燃料气带油轻者使燃烧恶化烟囱冒黑烟，严重会使炉内铺满火焰，在日常巡检中，加强燃气分液罐脱液。
12、加热炉火焰脉动时着时灭原因及处理
原因：
（1）通风不足。
（2）燃气带液。
处理：
（1）立即降低燃料气量，检查风门和烟道挡板，必要时开大风门和烟道挡板，增加进风量。
（2）及时加强脱液。
 

13、加热炉负压、氧含量调解原则与方法
原则：
根据炉膛负压值大小调节烟道挡板开度一般控制20—30PA，烟气中的氧含量一般控制在4％，是通过烟道挡板来完成的。
调节方法
（1）炉膛负压过大时，关小烟道挡板反之开大。
（2）当氧含量过低时，开大烟道挡板反之关小。
14、加热炉回火现象原因及处理
现象
（1）燃料气在风门处燃烧，并有爆鸣声。
（2）燃料气在燃烧器附近燃烧，燃烧器附近发红，火嘴发生尖叫声。
原因
（1）火嘴堵塞
（2）燃料气带液炉膛正压
（3）操作不稳燃料气波动大
（4）燃料气压力低
处理
（1）关闭火嘴手阀，卸下处理。
（2）调整烟道挡板是炉膛呈负压。
（3）调整好燃料气流量及压力，如公用工程问题联系处理。
15、加热炉冒黑烟原因及处理
原因
（1）炉膛烧穿。
（2）仪表失灵，燃料油、气阀门全开。
（3）燃料气带液
（4）雾化蒸汽突然下降。
（5）烟道挡板、一、二次风门开度不合适造成缺氧是燃烧不完全。
（6）操作人员误操作。
处理
（1）炉管烧穿如果不大，按正常停炉处理，若严重按紧急停炉处理。
（2）仪表失灵，立即改为手动控制联系仪表尽快处理。
（3）燃料带液，先关小炉前阀，然后及时脱液。
（4）在雾化蒸汽下降后，关小炉前供油（气）阀，降进料量，若中断按停炉处理。
（5）根据燃烧情况调节烟道挡板、风门。
（6）提降量要缓慢进行。
16、加热炉在什么情况下紧急停炉
主要有以下几种情况：
（1） 加热炉内发生爆炸或着火.
（2） 加热炉炉管破裂。
（3） 事故处理状态。
（4）工艺需要紧急停炉。
（5）炉子进料突然中断不能恢复。
17、加热炉紧急停炉程序
如果加热炉发生爆炸着火、炉管破裂，应立即切断燃料，再进行下列操作 ：
切断所有燃气系统。
停工艺介质，并用蒸汽吹扫。
关停所有风机。
用蒸汽吹扫加热炉。
关闭所有风门和烧嘴配风气。
18、引、鼓风机故障处理
（1）如果各火嘴还没有熄灭，则应迅速打开快开风门。
（2）如果长明灯及主火嘴已经熄灭，则应立即切断燃料，并向炉内吹蒸汽，直到烟囱帽蒸汽，才能重新点火。
（3）当长时间停炉时，应保持工艺介质继续流通，直至炉内温度低于180度为止，然后用蒸汽吹扫炉管，再用氮气置换。
19、装置停电加热炉如何处理
（1）立即熄火，将燃料气控制阀关闭。
（2）如果炉子温度过高，为防止局部超温，烟道挡板可以稍开并适当通入蒸汽吹扫炉膛。
（3）停电时间较长，炉膛温度降到300度以下，停止向炉内吹蒸汽，改成自然风降温。
（4）停风机，做好恢复生产工作。
20、炉膛温度不均匀如何解决
（1）首先保证各路进料量一致。
（2）各路燃烧器个数一致。
（3）调整好各路燃烧器流量及火焰。
（4）经常检查各路热偶指示是否正确。
21、加热炉炉管结焦的判断，原因是什么
判断
（1）在进料不变的情况下，炉管进出口温差是否增大。
（2）炉出口温度下降，增大燃料量也难提高温度。
（3）观察炉管有无发红现象，由于管内热阻增大热量传不出去。
原因
（1）管内流速小，停留时间长，进料中断干烧。
（2）火焰直接扑打炉管，造成局部过热。
（3）仪表失灵不能及时准确反应各点温度造成炉管温度超高。