加热炉烟道挡板是石油、化工、电力、冶金等行业的烟囱或烟道中调节流量的挡板门，其主要作用是控制炉膛含氧量负压和烟气的流量。传统加热炉烟道挡板一般采用无轴承，挡板轴与挡板壳体硬接触，或虽有轴承，但采用轴承镶嵌在烟道壳体内的形式，挡板由安装在加热炉平台上的气动阀驱动，气动阀通过多个连杆与烟道挡板轴相连。

传统烟道挡板设计上主要存在着两种缺陷:

一是烟气容易沿轴窜入轴与壳体接触的部位，尤其是烟气高温且其中含硫，易导致硬接触形式的轴与壳体锈蚀卡死，轴承嵌入壳体式的挡板轴承盒内润滑油脂受高温干涸、劣化失效而胀死轴承。
二是安装于加热炉平台上驱动装置气动阀与烟道挡板通过连杆传动，连杆容易发生变形，使驱动力的传导方向发生改变，导致传导至挡板轴的切向力变小不足以打开挡板，或甚至于垂直作用在挡板主轴上，将主轴顶弯。

这两种缺陷将会导致烟道挡板启闭、调节不灵，甚至彻底卡死无法动作，这样生产上只能设法将挡板打开，防止异常状态下挡板无法开启造成加热炉闪爆事故，这就造成高温烟气直接排放，无法将余热回收利用，增加了能耗，影响加热炉热效率。