新型烟道挡板采用轴承外置，驱动装置与挡板直连的形式，并且在防止轴高温膨胀及轴承盒进水等都有了相应的结构改进，新型烟道挡板有如下优点：

(1)  驱动装置与挡板直连，取消了连杆传动装置，避免了由于连杆锈蚀或挡板卡塞导致连杆受力过大发生变形，进而使力传导方向发生变化，不能将驱动装置的驱动力准确地转导至挡板轴的切向方向，导致驱动力不足甚至将挡板轴顶弯，造成挡板的进一步损坏卡死无法开关。

( 2 ) 采用轴承外置，与挡板轴与壳体硬接触的无轴承烟道挡板相比，增加轴承可以使挡板开闭更加顺畅，轴承盒内加注高温锂基润滑脂，可减少开关挡板时的摩擦，仅需要很小的力即可完成挡板的开关操作。并且考虑到烟道内烟气温度较高，轴承盒设置在壳体外并与烟道设计留有足够距离，加装散热片和挡水环板，可对轴承及轴起到散热和挡水作用，同时防止轴承盒温度过高或雨水沿轴窜入轴承盒内造成润滑油脂变质而卡死轴承，还要保证外伸的轴承支撑板、驱动装置支撑以及挡板的主轴都要有足够的强度，以保障驱动装置重量或驱动力不会将挡板主轴坠弯或扭弯。

( 3 ) 新型烟道挡板设计时充分考虑了轴及挡板等零部件的热膨胀影响，挡板执行机构与轴之间，采用关节轴承或万向节连接。同时，轴的一端要保证在轴向“无约束”，即轴的一端的轴肩与轴承之间是滑动且留有足够的初始距离，因此轴与轴承之间可滑动。而且还在轴与轴承内圈增设304不锈钢轴套，防止轴与轴承内圈之间锈死。这样在挡板主轴受热后，主轴受热膨胀不会对壳体产生作用力，阀板与壳体间留有热膨胀余量，因此不会产生轴和壳体的变形，不会产生膨胀变形卡死等影响开关的问题。

(4)新型烟道挡板有较好的密封性，挡板及主轴选用抗腐蚀的304不锈钢材质，且在中间挡板接触面和挡板与壳体接触面加装耐温密封条，烟道蝶阀全关时，由于耐温密封条的弹性作用，使接触面形成一条密闭的面密封，密封性好，泄漏率低，由此降低高温烟气直排并降低通风风机能耗.